Фотобортовой журнал Сергея Красноухова об Охотоморской экспедиции «Капитана Мокеева» (АО «Гидрострой») в соцсети ВКОНТАКТЕ, а также на сайте «Дальневосточного капитала».
ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ ДНЕВНИКА: «Капитан Мокеев»: Охотоморская экспедиция (обновляется)
ЧАСТЬ ДЕВЯТАЯ
20 марта, 13:22
ТР «Корсаков» вальяжно утюжит воды Охотского моря по направлению к Владивостоку
ТР «Корсаков» гружен по ватерлинию. Трюмы полны продукции. Он тяжелый и важный, поэтому ему наплевать на любую волну. Болтанки нет, лишь мерное убаюкивающее покачивание с борта на борт.
«Корсаков» — флагман транспортного флота «Гидростроя». Имея длину в полтора футбольных поля (153 метра), он способен перевозить до 10 000 тонн мороженой продукции. Судно построено в 1983 году в ГДР. Возраст солидный. И хотя уже «шерсть не так блестит и лапы ломит на погоду», он несет свою службу исправно.
Каюты для пассажиров скромные, но в них есть все, что нужно для путешествия: раковина, стол, кресло, диван и похожая на высокий постамент кровать. Я полночи ворочался, привыкая к жесткому матрасу. Прямо прокрустово ложе какое-то! Зато, говорят, для спины полезно.
Беру камеру и бегу по стандартному маршруту: палуба-камбуз-мостик. «Корсаков» имеет ширину 22 метра. По сравнению с «Мокеевым» палуба просто огромная. Матросы тянут железные тросы, наводят порядок после плотной череды перегрузов в промысловом районе. Мерно гудит «рефка», нагоняя морозный воздух в полные трюмы. Где-то там, за горизонтом, призрачный город Владивосток, до которого нам идти еще четверо суток.
ТР «Корсаков».Фото: Сергей Красноухов.
Экипаж «Корсакова» — 28 человек. И столько же можно взять пассажиров. Кают и спасательных средств хватает. Тут вообще все сделано широко и с запасом: просторные трапы и коридоры, «ленинская комната» с теннисным столом, спортзал, сауна с бассейном на улице, отдельно кают-компания и столовая команды, удобный большой камбуз.
На печи уютно шкворчит сковородка. Белым паром пыхтит пузатая кастрюля.
— У нас утвержденное капитаном недельное меню, — помешивая зажарку, рассказывает судовой повар Светлана Нагорная. — Сегодня на обед будет винегрет, гречневый суп с тушенкой и свиные ребра с перловкой.
На «Корсакове» Светлана уже не первый «контракт». Приезжает из города Великие Луки, что в Псковской области.
— Рейс обычно длится полтора месяца, продуктов берем на два. Так что все у нас свежее. Приятного аппетита!
В отличие от промысловых траулеров ходовой мостик на «Корсакове» небольшой: узкий, вытянутый от борта к борту. В штурманской комнате вахтенный третий помощник капитана Дмитрий Подгорный заполняет судовой журнал. По своим наблюдениям скажу, что судоводитель на транспортных судах — профессия, далекая от романтики. Бумаги, бумаги, бумаги…
Курс держит авторулевой, все суда в радиусе 30 миль видны на АИС (автоматическая идентификационная система). Щелкнул мышкой — тебе сразу видно название судна, его скорость и курс. Никаких тебе пеленгов, запросов по рации и радиолокационного планшета. XXI век, как-никак!
После динамичной «Пиленги» «Корсаков» — это просто плавучая гостиница. Тихо, спокойно и ничего не происходит. Зато есть возможность наконец-то прочитать книгу, которую давно хотел прочесть, и досмотреть сериал. Правда, я уже и забыл, что там было в начале, но уверен, что в конце все будет хорошо! Это же так прекрасно, когда у любой истории есть хороший конец!
Продолжение фотобортового журнала Сергея Красноухова следует…
Чтобы оперативно читать хронику Охотоморской экспедиции «Капитана Мокеева» в соцсети ВКОНТАКТЕ, подпишитесь на страницу автора.
Предвкушение будущего путешествия * Крадемся вдоль берега * Галина Николаевна — второй человек после капитана. Зашла поздороваться… * Зеленая палуба усыпана белым «горохом»… * 9-бальные льды * Вышли на «чистую» воду * Безмолвные собеседники старшего механика Константина Павлинского.
Настоящая морская собака Герда * Швартовка с сухогрузом «Фрио Антверп» * Выборы Президента РФ «под присмотром» Александра Ивановича Мокеева
Море очень тесное. Здесь все друг друга знают… *
Задерживаться нельзя. Минтай сам себя не поймает * «Стеркодеры». Ретроспектива * Cтоим во льдах посреди Охотского моря
Жизнь на пароходе течет своим чередом * Ледовый штурм: задний ход, разгон, таран! * На пароходе всегда шумно
«Словно изображение на фотобумаге проявился красавец БАТМ «Остров Шикотан» * Все лучшее впереди! С Днем рождения, «Гидрострой»! * Спрятались от циклона в лед
«Остров Шикотан» привез 400 тонн филе и икры сельди, «Остров Итуруп» — 600 тонн * Как врач анестезиолог-реаниматолог из Владивостока попал на «Остров Шикотан» * Для «Капитана Мокеева» началась жаркая пора перегрузов * Это мы здесь гости, а сивучи — хозяева
БАТМ «Пиленга» * Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! * С добрым утром, Охотское море! * Минтай — настоящая золотая рыбка
Досье «Дальневосточного капитала»: Рефрижераторное судно «Капитан Мокеев», спущенное на воду в 1997 году, имеет размер в длину 134 м и ширину 18 м. Валовый тоннаж составляет 6971 тон, порт приписки — Корсаков. Судно принадлежит ГК «Гидрострой» — крупнейшему на Дальнем Востоке рыбохозяйственному холдингу, отметившему в 2021 году свое тридцатилетие. Группа компаний «Гидрострой» объединяет предприятия, занимающиеся промыслом, переработкой водных биоресурсов, искусственным воспроизводством лососевых, производственным и гражданским строительством на Итурупе, Шикотане, Сахалине и в Приморье. АО «Гидрострой» — победитель Всероссийского конкурса «Лидеры российского бизнеса» в номинации «За вклад в социальное развитие территорий» (2018 г.).
Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал»
