Фоторепортажи и путевые заметки о нелегком труде моряков глазами фотографа Сергея Красноухова. Это его третья экспедиция на судах ГК «Гидрострой».
«Мне просто хочется поделиться со своими читателями тем, что я вижу, рассказать о людях, которые мне встречаются. Ведь пароход — это не железо, трюмы и труба, пароход — это целый пласт человеческих судеб и историй!» — пишет Сергей, приглашая читателей на свою страницу в vk.co
m. Судовой дневник публикует и интернет-журнал «Дальневосточный капитал».
ЧАСТЬ ДЕСЯТАЯ
- 24 марта, 21:57
Вчера шли Сангарским проливом. По обоим бортам Япония
Хоккайдо поражает типично сахалинскими видами с белыми вершинами сопок. Хонсю же своими практически бесснежными пейзажами как бы намекает, что он все-таки южный остров. Между островами черное, нависающее над морем, небо. Движение в проливе в этот раз на редкость спокойное: пару попутных судов, одно встречное. В прошлый раз тут было не протолкнуться, впору регулировщика с палочкой ставить. Может, еще не час пик?
- 25 марта, 12:30
Экспедиция «Охотское море-2024» окончена! Всем спасибо!
24 марта. К 16.00 подходим на внешний рейд Владивостока. Все точно согласно всем расчетам. На крыле ходового мостика капитан Александр Першин.
В серой дымке карандашным наброском проступает город. На первом плане чернеют струны Русского моста, напоминая диковинный музыкальный инструмент. (А вы ноктюрн сыграть смогли бы на струнах Русского моста? Хотя где-то это уже было, но про водосточные трубы.)
Море пестрит судами разных стран и размеров. Мимо спешит мой добрый знакомый – траулер «Рут» с Шикотана. Помахал ему рукой. Смешно подпрыгивая на волнах, несется скорлупа лоцманского катера. Никогда раньше не видел, как лоцман высаживается на борт. Да, все именно так, как в видеороликах: катер прижимается к борту судна, лоцман поднимается по штормтрапу и катер тут же отходит. Погода сегодня благоприятствует, иначе это тот еще аттракцион! Малым ходом идем на внутренний рейд. На баке матросы под руководством боцмана Артура Филимонюка готовят якорь к постановке. Сверху, словно огромная стрелка секундомера, проплывает полотно моста. Время, стоп! От моста до моста – 24 дня! Финиш!
Стали на якорь. Молниеносно прибывает катер с портовыми властями. Вот это скорость! Даже ждать не пришлось. Час оформления, штамп об открытии границы в паспорте – и мы уже едем на берег! Здравствуй, твердая земля! Экспедиция «Охотское море-2024» окончена! Всем спасибо!
Спасибо «Гидрострою» за то, что поверил и доверил!
Спасибо продюсеру проекта моему другу и учителю Людмиле Шапка и «капитану» экспедиции Андрею Горшечникову за то, что все было гладко!
Спасибо любимому Чехов-центру за то, что отпустил!
Спасибо лучшему в мире литературному редактору Ирине Цой за то, что вытерпела и вычистила!
Спасибо главному редактору «ДВ-Капитал» Марине Божко за то, что взяла и опубликовала!
Спасибо Господу за то, что спас и сохранил!
Спасибо родным за то, что любят и ждут!
Спасибо Nikon за то, что опять не подвел!
Cпасибо Судьбе за всех моих героев!
Cпасибо всем, кто читал, радовался, удивлялся и переживал вместе со мной!
С уважением
Ваш С. К.
Полное содержание фотобортового журнала Сергея Красноухова об Охотоморской экспедиции «Капитана Мокеева» можно прочитать в соцсети ВКОНТАКТЕ на странице автора.
СУДОВОЙ ДНЕВНИК — 1-25 марта
Предвкушение будущего путешествия * Крадемся вдоль берега * Галина Николаевна — второй человек после капитана. Зашла поздороваться… * Зеленая палуба усыпана белым «горохом»… * 9-бальные льды * Вышли на «чистую» воду * Безмолвные собеседники старшего механика Константина Павлинского.
Настоящая морская собака Герда * Швартовка с сухогрузом «Фрио Антверп» * Выборы Президента РФ «под присмотром» Александра Ивановича Мокеева
Море очень тесное. Здесь все друг друга знают… *
Задерживаться нельзя. Минтай сам себя не поймает * «Стеркодеры». Ретроспектива * Cтоим во льдах посреди Охотского моря
Жизнь на пароходе течет своим чередом * Ледовый штурм: задний ход, разгон, таран! * На пароходе всегда шумно
«Словно изображение на фотобумаге проявился красавец БАТМ «Остров Шикотан» * Все лучшее впереди! С Днем рождения, «Гидрострой»! * Спрятались от циклона в лед
«Остров Шикотан» привез 400 тонн филе и икры сельди, «Остров Итуруп» — 600 тонн * Как врач анестезиолог-реаниматолог из Владивостока попал на «Остров Шикотан» * Для «Капитана Мокеева» началась жаркая пора перегрузов * Это мы здесь гости, а сивучи — хозяева
БАТМ «Пиленга» * Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! * С добрым утром, Охотское море! * Минтай — настоящая золотая рыбка
ЧАСТЬ ДЕВЯТАЯ
Досье «Дальневосточного капитала»: Рефрижераторное судно «Капитан Мокеев», спущенное на воду в 1997 году, имеет размер в длину 134 м и ширину 18 м. Валовый тоннаж составляет 6971 тон, порт приписки — Корсаков. Судно принадлежит ГК «Гидрострой» — крупнейшему на Дальнем Востоке рыбохозяйственному холдингу, отметившему в 2021 году свое тридцатилетие. Группа компаний «Гидрострой» объединяет предприятия, занимающиеся промыслом, переработкой водных биоресурсов, искусственным воспроизводством лососевых, производственным и гражданским строительством на Итурупе, Шикотане, Сахалине и в Приморье. АО «Гидрострой» — победитель Всероссийского конкурса «Лидеры российского бизнеса» в номинации «За вклад в социальное развитие территорий» (2018 г.).
Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал»
