Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

Регион

ВКАДу во Владивостоке объявлен смертный приговор?

Мэр Владивостока Олег ГУМЕНЮК заявил, что не пропустит «автокольцо» через Вторую Речку

Пока эксперты и политики «ломают копья» по первой очереди строительства важнейшей для Владивостока дороги — от Казанского моста на Эгершельде на остров Русский до Русского моста, ее нужности и ненужности, сложности и дороговизне, перспективы строительства второй очереди ВКАД становятся туманными, поскольку она не вписывается в новые планы городской администрации.

Процитируем интересные слова мэра, приведенные в информации VL.Ru, посвященной обсуждению проектных предложений мэрии по обустройству пляжа в районе ул. Татарской на Второй Речке, которое прошло в минувший четверг: «Как ВКАД собираетесь строить?» – поинтересовался житель Второй Речки. На вопрос ответил Олег Гуменюк: «ВКАДа здесь не будет. В приморских городах уже пришли к тому, что прибрежная зона не для заводов и пароходов, а для людей. То, что планировалось делать до нас, уже в прошлом. Начинаем работать в новом направлении». И к этому добавил: «Это уже не сказка, а реальный проект. На первом этапе на благоустройство пляжа на Татарской выделяется 70 миллионов рублей».

Еще десятки миллионов реальных рублей городом решено вложить в обустройство береговой зоны в районе железнодорожной станции Вторая Речка, как это было сказано на обсуждении этого проекта, прошедшем днем позже. Это обсуждение тоже было интересным, но вопрос о  ВКАДе здесь публично уже не поднимался, хотя напрашивался, поскольку проектные предложения города явно не учитывали прохождение в этом районе участка объездной дороги. Однако кулуарно ответ от представителя городской администрации для корреспондента все же прозвучал и подтвердил, что ВКАД здесь проходить не будет, и это уже решенное дело.

Эксперт, профессор ДВФУ Валентин АНИКЕЕВ не разделяет оптимизма главы администрации Владивостока в отношении того, что ВКАД пройдет через район Второй Речки, чудом не задевая рассматривавшихся проектами зон отдыха на «Татарке» и напротив железнодорожной станции. По его мнению, каких-либо новых умных  вариантов трассировки будущей дороги, которые можно было бы принять за основу, нет. Разве что вообще этот участок дороги не строить и просто похоронить на этом проект. И, аргументируя свою позицию, приложил схему вариантов прохождения ВКАД, предложенных специалистами, по району, в который мэр решил ее не пускать.

Судя по этой схеме, избежать строительства новой дороги прибрежным территориям Второй Речки невозможно. В таком случае сомнительно вкладывать деньги в капитальное благоустройство этих зон отдыха, пока не будет окончательного решения: пройдет здесь ВКАД или не пройдет. А если пройдет, то каким образом, чтобы ни один вложенный сегодня в прибрежное благоустройство рубль не оказался в будущем напрасно зарытым в землю.

Схема вариантов прохождения ВКАД в районе Второй Речки (предоставлена Валентином Аникеевым).

Виктор КУДИНОВ, Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал».

Другие новости

Регион

Мэр Владивостока просит рассмотреть возможность создания в Покровском парке пространства для выгула домашних животных. Про детскую площадку информации нет Создать комфортную зону для прогулок...

Главная новость

Строительство Владивостокской кольцевой дороги, оцениваемое в 60-100 млрд рублей, активно обсуждается в сети, и автомобилистов уже сейчас раздражает будущий платный проезд «Снос Токаревского маяка,...

Регион

Средний по стране «квадрат» нового жилья предлагался в первом квартале этого года по 73 990 рублей Эксперты федерального портала «Мир квартир» отмечают, что по...

ДВ Капитал

Здесь могут разместиться компании из сферы общественного питания, торговли, медицины, спорта и дошкольного образования, а также офисы крупных компаний. В столице Приморского края компания...

Регион

Новая эффективная форма поддержки государства внутренней миграции может резко улучшить заселение Дальнего Востока Председатель совета СРО «Альянс строителей Приморья» Сергей ФЕДОРЕНКО в преддверии годового...

ДВ Капитал

Если вопрос по выделению земли под массовое строительство будет решен, то темпы строительства увеличатся. Эксперт комментирует тему мартовского номера Делового журнала ДФО «Дальневосточный капитал»...

Экспертное мнение

В Приморье застройщики не успевают вводить в эксплуатацию жилье так быстро, как хотелось бы потребителю Эксперт комментирует тему мартовского номера Делового журнала ДФО «Дальневосточный...

Регион

Мостостроители приступили к монтажу балок пролетного строения на 91-м километре «находкинской» трассы в Фокино. Пустить движение по мосту планируется осенью этого года. В настоящее...

Главная новость

Дальний Восток, вместе с остальной страной, оказался в заложниках непростой ситуации — у властей не получилось активно развивать строительный рынок, одновременно ужесточая требования к...

ДВ Капитал

Первое с начала пандемии коронавируса межрегиональное совещание дорожников состоялось в Хабаровске. Участие в нем кроме хозяев приняли представители компаний из Хабаровска, Москвы, Казани и...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: [email protected]

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.