Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

Регион

С 1 ноября: Во Владивостоке водители автобусов будут принимать оплату без сдачи

Во Владивостоке оплата проезда в автобусе с 1 ноября будет происходить по дифференцированному тарифу. Стоимость по транспортной карте составит 30 рублей, по банковской – 32 рубля и наличными – 35 рублей, сообщили журналу «Дальневосточный капитал» в администрации Владивостока

В преддверии таких изменений начальник управления транспорта администрации города Александр Иванов рассказал о преимуществах безналичного расчета и о том, почему решили сделать тариф во Владивостоке дифференцированным.

— Александр Владимирович, расскажите, зачем городу нужен дифференцированный тариф и что он собой представляет?

—  Начнем того, что во Владивостоке уже давно перевозки пассажиров согласно законодательству осуществляются по регулируемым тарифам. Это значит, что стоимость проезда устанавливает администрация, а не компании-перевозчики. Поэтому на всех городских маршрутах (всего их 92) стоимость проезда единая. Также администрация может влиять на состояние транспорта – проводить проверки и устанавливать условия приобретения перевозчиками автобусов. Регулируемый тариф для пассажиров намного лучше нерегулируемого, при котором условия диктует перевозчик и у муниципалитета нет возможности влиять практически ни на что. В основном все города-лидеры применяют регулируемый тариф и дифференцируют стоимость. Сейчас и мы переходим на этот этап.

— Как рассчитывался дифференцированный тариф?

— Перевозчики обратились к нам с предложением поднять стоимость проезда. Мы запросили документы об их затратах, чтобы рассчитать тариф. В представленных документах основные расходы перевозчиков идут на топливо и горюче-смазочные материалы (ГСМ). За последнее время стоимость топлива выросла с 47 до 54 рублей. Также в расчет входит зарплата водителей входит – ее рост по отрасли составил порядка 11 %. Кроме этих показателей в затратную часть входит стоимость запчастей, налоги и другие расходы. С учетом предложений перевозчиков и по итогу расчетов специалистов мэрии стоимость поездки оказалась от 38 до 45 рублей. Естественно, на такой тариф мы не можем пойти. Поэтому плата с 1 ноября установлена от 30 до 35 рублей – дифференцированно по способу оплаты.

— То есть перевозчики будут работать в минус?

— Конечно, нет. При применении регулируемого тарифа разница между расходами и доходами, полученными в качестве оплаты проезда пассажирами, возмещается из бюджета города. Другими словами, недополученный доход возмещает бюджет — это более 600 миллионов рублей ежегодно. Применение такого подхода дает возможность администрации назначать стоимость проезда.

— Получается, что вводя дифференцированный тариф, администрация максимально поддерживает безналичный способ оплаты. Какие плюсы это дает развитию транспорта в городе?

— На сегодня безналичный способ оплаты во Владивостоке – это 80% всех платежей в транспорте. И мы надеемся, что люди будут больше оплачивать этим способом свои поездки еще чаще. Во-первых, это позволяет вывести «из тени» все платежи в транспорте и увеличить собираемость налогов с перевозчиков. Во-вторых, поможет улучшить контроль пассажиропотока в общем. Мы сможем видеть наиболее загруженные и самые популярные маршруты – это даст возможность лучше организовать транспортные потоки автобусов. Также в будущем могут быть введение пересадочные тарифы, когда, к примеру, в течение часа человек может за одну оплату добраться до места назначения на нескольких автобусах.  

На безналичный расчет транспорт во Владивостоке перешел два года назад – это было непросто, мы прошли достаточно большой и тяжелый путь. Был заключен договор со Сбербанком, в рамках которого партнеры предоставили валидаторы, которые могут работать даже без подключения к Интернету. Так называемые оффлайн-валидаторы. Это решение два года назад позволило контролировать пассажиропоток, понимать реальные доходы перевозчиков и выстраивать уже более предметную работу по обновлению автопарка.

— Расскажите, пожалуйста, как идет обновление автопарка и что нас ожидает?

— Массовое обновление автопарка началось во Владивостоке как раз после введения безналичной оплаты. Еще три года назад по городу ходил автобусы старше 14 лет – это очень изношенные машины. В рамках регулируемого тарифа мы разыграли конкурсы по 220-му федеральному закону, причем было выставлено условие – автобусы на маршруте должны быть не старше 2011 года. Так город получил улучшение транспорта. В числе прочего компании  закупили низкопольные трехдверные автобусы. Муниципалитет также улучшил свой транспорт: ВПОПАТ №1 закупил 100 новых автобусов и 2 электробуса. На сегодняшний день по контрактам малый и средний класс автопарка обновлен на 90%. Сложнее ситуация с обновлением большого класса автобусов, их порядка 160 на маршрутах. К примеру, на маршрутах № 1, 13 и 54 работают автобусы «Хендай» и «Део» 2011-2013 годов выпуска. Для решения этой ситуации у нас в планах уже со следующего года перейти на трехлетние контракты с перевозчиками, где одним из условий будет выпуск на маршруты автобусов с полной комплектацией и не старше семи лет. Отмечу, что один автобус стоит порядка 8-16 миллионов – это довольно большие вложения.

— В чем заключается развитие самого продукта «Транспортной карты»?

— Второй плюс безналичной оплаты — это улучшение безопасности на транспорте.

Водителю не нужно отвлекаться на сдачу, особенно острым этот вопрос бывает при расчете крупными купюрами.

Также сейчас люди видят преимущества транспортной карты, которую в городе планируют развивать как владивостокский продукт, как карту для жителя.

Сейчас ведутся переговоры по подключению детсадов и школ к системе транспортной карты. В будущем это позволит не только сделать «школьные проездные», но и, возможно, с помощью карты школьник сможет проходить через турникет в школе и оплачивать питание в столовой.

Сейчас транспортную карту можно купить в киосках печатной продукции, в Интернете на 100sp.ru. К ней прилагается инструкция по пользованию и пополнению баланса. Также все вопросы можно уточнить по телефону горячей линии 260-52-52 в МБУ «Автоматизированный диспетчерский центр».

Если жители увидели нарушение в работе общественного транспорта, можно звонить по телефонам 2614-334, 2614-103. Мы работаем, как говориться, с колес, проверяем и совместно с перевозчиками отрабатываем все нарушения на маршрутах.

Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал»

Другие новости

ДВ Капитал

Тема 176-го заседания Международного Бизнес-Клуба «Диалоги» во Владивостоке  — «Развитие транспортной инфраструктуры Дальнего Востока» Транспортная инфраструктура региона – это «Ворота России» на самом динамично...

Главная новость

Общее платное парковочное пространство будет доведено до 3 520 мест. Пилотный проект управления платным парковочным пространством заработает до 30 апреля в рамках информационной системы...

Регион

С 1 февраля стоимость проезда в трамваях, троллейбусах и на фуникулере вырастет и станет дифференцированной, как и в автобусах. При оплате Единой транспортной картой...

Главная новость

25 тысяч единых транспортных карт (ЕТК) дополнительно прибыли во Владивосток. Есть три варианта получения карты. Как сообщили в МКУ «Автоматизированный диспетчерский центр», 10 тысяч...

Регион

Поставка в столицу Приморья электронных транспортных карт продолжится до тех пор, пока полностью не будут закрыты все потребности. 10 тысяч транспортных карт и 1,5...

Регион

С 1 по 7 ноября в автобусах Владивостока возможны технические сбои с оплатой по транспортной или банковской карте – в связи с изменением тарифа...

Регион

Очередная партия Единых транспортных карт (ЕТК) в количестве 10 тысяч штук поступила в продажу в киоски Владивостока. Проезд по ним с 1 ноября в...

Регион

Жители и гости Владивостока оплачивают около 60% от реальной стоимости проезда в общественном транспорте. Такие данные приводит городское управление экономического развития. Рыночная стоимость проезда...

Главная новость

Во Владивостоке с 1 ноября вводятся новые тарифы на проезд в автобусах Соответствующее постановление подписано в администрации краевого центра. Во Владивостоке, согласно документу, вводится...

Регион

На «умных» остановках Владивостока продолжается подключение информационных табло, где можно узнать о времени подхода автобуса К системе ГЛОНАСС во Владивостоке на сегодняшний день подключен...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: [email protected]

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.