Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

Регион

С 1 ноября: Во Владивостоке водители автобусов будут принимать оплату без сдачи

Во Владивостоке оплата проезда в автобусе с 1 ноября будет происходить по дифференцированному тарифу. Стоимость по транспортной карте составит 30 рублей, по банковской – 32 рубля и наличными – 35 рублей, сообщили журналу «Дальневосточный капитал» в администрации Владивостока

В преддверии таких изменений начальник управления транспорта администрации города Александр Иванов рассказал о преимуществах безналичного расчета и о том, почему решили сделать тариф во Владивостоке дифференцированным.

— Александр Владимирович, расскажите, зачем городу нужен дифференцированный тариф и что он собой представляет?

—  Начнем того, что во Владивостоке уже давно перевозки пассажиров согласно законодательству осуществляются по регулируемым тарифам. Это значит, что стоимость проезда устанавливает администрация, а не компании-перевозчики. Поэтому на всех городских маршрутах (всего их 92) стоимость проезда единая. Также администрация может влиять на состояние транспорта – проводить проверки и устанавливать условия приобретения перевозчиками автобусов. Регулируемый тариф для пассажиров намного лучше нерегулируемого, при котором условия диктует перевозчик и у муниципалитета нет возможности влиять практически ни на что. В основном все города-лидеры применяют регулируемый тариф и дифференцируют стоимость. Сейчас и мы переходим на этот этап.

— Как рассчитывался дифференцированный тариф?

— Перевозчики обратились к нам с предложением поднять стоимость проезда. Мы запросили документы об их затратах, чтобы рассчитать тариф. В представленных документах основные расходы перевозчиков идут на топливо и горюче-смазочные материалы (ГСМ). За последнее время стоимость топлива выросла с 47 до 54 рублей. Также в расчет входит зарплата водителей входит – ее рост по отрасли составил порядка 11 %. Кроме этих показателей в затратную часть входит стоимость запчастей, налоги и другие расходы. С учетом предложений перевозчиков и по итогу расчетов специалистов мэрии стоимость поездки оказалась от 38 до 45 рублей. Естественно, на такой тариф мы не можем пойти. Поэтому плата с 1 ноября установлена от 30 до 35 рублей – дифференцированно по способу оплаты.

— То есть перевозчики будут работать в минус?

— Конечно, нет. При применении регулируемого тарифа разница между расходами и доходами, полученными в качестве оплаты проезда пассажирами, возмещается из бюджета города. Другими словами, недополученный доход возмещает бюджет — это более 600 миллионов рублей ежегодно. Применение такого подхода дает возможность администрации назначать стоимость проезда.

— Получается, что вводя дифференцированный тариф, администрация максимально поддерживает безналичный способ оплаты. Какие плюсы это дает развитию транспорта в городе?

— На сегодня безналичный способ оплаты во Владивостоке – это 80% всех платежей в транспорте. И мы надеемся, что люди будут больше оплачивать этим способом свои поездки еще чаще. Во-первых, это позволяет вывести «из тени» все платежи в транспорте и увеличить собираемость налогов с перевозчиков. Во-вторых, поможет улучшить контроль пассажиропотока в общем. Мы сможем видеть наиболее загруженные и самые популярные маршруты – это даст возможность лучше организовать транспортные потоки автобусов. Также в будущем могут быть введение пересадочные тарифы, когда, к примеру, в течение часа человек может за одну оплату добраться до места назначения на нескольких автобусах.  

На безналичный расчет транспорт во Владивостоке перешел два года назад – это было непросто, мы прошли достаточно большой и тяжелый путь. Был заключен договор со Сбербанком, в рамках которого партнеры предоставили валидаторы, которые могут работать даже без подключения к Интернету. Так называемые оффлайн-валидаторы. Это решение два года назад позволило контролировать пассажиропоток, понимать реальные доходы перевозчиков и выстраивать уже более предметную работу по обновлению автопарка.

— Расскажите, пожалуйста, как идет обновление автопарка и что нас ожидает?

— Массовое обновление автопарка началось во Владивостоке как раз после введения безналичной оплаты. Еще три года назад по городу ходил автобусы старше 14 лет – это очень изношенные машины. В рамках регулируемого тарифа мы разыграли конкурсы по 220-му федеральному закону, причем было выставлено условие – автобусы на маршруте должны быть не старше 2011 года. Так город получил улучшение транспорта. В числе прочего компании  закупили низкопольные трехдверные автобусы. Муниципалитет также улучшил свой транспорт: ВПОПАТ №1 закупил 100 новых автобусов и 2 электробуса. На сегодняшний день по контрактам малый и средний класс автопарка обновлен на 90%. Сложнее ситуация с обновлением большого класса автобусов, их порядка 160 на маршрутах. К примеру, на маршрутах № 1, 13 и 54 работают автобусы «Хендай» и «Део» 2011-2013 годов выпуска. Для решения этой ситуации у нас в планах уже со следующего года перейти на трехлетние контракты с перевозчиками, где одним из условий будет выпуск на маршруты автобусов с полной комплектацией и не старше семи лет. Отмечу, что один автобус стоит порядка 8-16 миллионов – это довольно большие вложения.

— В чем заключается развитие самого продукта «Транспортной карты»?

— Второй плюс безналичной оплаты — это улучшение безопасности на транспорте.

Водителю не нужно отвлекаться на сдачу, особенно острым этот вопрос бывает при расчете крупными купюрами.

Также сейчас люди видят преимущества транспортной карты, которую в городе планируют развивать как владивостокский продукт, как карту для жителя.

Сейчас ведутся переговоры по подключению детсадов и школ к системе транспортной карты. В будущем это позволит не только сделать «школьные проездные», но и, возможно, с помощью карты школьник сможет проходить через турникет в школе и оплачивать питание в столовой.

Сейчас транспортную карту можно купить в киосках печатной продукции, в Интернете на 100sp.ru. К ней прилагается инструкция по пользованию и пополнению баланса. Также все вопросы можно уточнить по телефону горячей линии 260-52-52 в МБУ «Автоматизированный диспетчерский центр».

Если жители увидели нарушение в работе общественного транспорта, можно звонить по телефонам 2614-334, 2614-103. Мы работаем, как говориться, с колес, проверяем и совместно с перевозчиками отрабатываем все нарушения на маршрутах.

Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал»

Другие новости

Главная новость

25 тысяч единых транспортных карт (ЕТК) дополнительно прибыли во Владивосток. Есть три варианта получения карты. Как сообщили в МКУ «Автоматизированный диспетчерский центр», 10 тысяч...

Регион

Поставка в столицу Приморья электронных транспортных карт продолжится до тех пор, пока полностью не будут закрыты все потребности. 10 тысяч транспортных карт и 1,5...

Регион

С 1 по 7 ноября в автобусах Владивостока возможны технические сбои с оплатой по транспортной или банковской карте – в связи с изменением тарифа...

Регион

Очередная партия Единых транспортных карт (ЕТК) в количестве 10 тысяч штук поступила в продажу в киоски Владивостока. Проезд по ним с 1 ноября в...

Регион

Жители и гости Владивостока оплачивают около 60% от реальной стоимости проезда в общественном транспорте. Такие данные приводит городское управление экономического развития. Рыночная стоимость проезда...

Главная новость

Во Владивостоке с 1 ноября вводятся новые тарифы на проезд в автобусах Соответствующее постановление подписано в администрации краевого центра. Во Владивостоке, согласно документу, вводится...

Регион

На «умных» остановках Владивостока продолжается подключение информационных табло, где можно узнать о времени подхода автобуса К системе ГЛОНАСС во Владивостоке на сегодняшний день подключен...

Регион

Покупку современных автобусов китайского производителя YUTONG планирует одно из автотранспортных предприятий Владивостока. Ожидается, что автобусы модели ZK 6116 HG в дизельном варианте смогут выйти...

Регион

При этом будет действовать пересадочный тариф по транспортной карте и пассажиры оплачивают поездку только один раз Сегодня, 23 июля, заместитель главы администрации Владивостока Максим...

Регион

Во Владивостоке начал работу один новый автобусный маршрут, еще три изменили схему движения. Маршрутная сеть была обновлена с учетом пожеланий жителей краевой столицы. Так,...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: [email protected]

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.