Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

ДВ Капитал

Связанные одной целью

default

Основная доля выгрузки дальневосточной железной дороги приходится на тихоокеанские порты. На развитие пропускной и провозной способности подходов к морским транспортным узлам сегодня направлены инвестиционные проекты дороги, в том числе модернизация Транссиба и БАМа.

РЖД ежегодно инвестирует в развитие своей инфраструктуры на подходах к портам около 100 млрд рублей, ориентируясь на потребности грузоотправителей, обеспечивающих существенную динамику грузоперевозок. Так, только за последние 10 лет объем перевозок в направлении портов Дальнего Востока увеличился в 1,4 раза, достигнув в 2020 году показателя в 163,5 млн тонн.

И уже этот год ставит рекорды. Так, в марте ДВЖД четырежды обновляла исторические максимумы по объемам выгрузки в портах, причем шаг роста был весьма внушительным. Последний рекорд был достигнут на ДВЖД в конце марта – объем выгрузки за сутки составил 7982 вагона, что выше среднесуточного показателя текущего года более чем на 1700 вагонов и эквивалентно 110 грузовым поездам в сутки.

— Повысить эффективность удалось за счет оперативности информационного обмена с грузополучателями, снижения технологических норм времени выполнения операций, минимизации непроизводственных потерь, своевременного реагирования в режиме единой диспетчеризации на процесс грузопереработки, – рассказывает первый заместитель начальника ДВЖД Андрей КРАВЧУК.

Слаженность работы всех участников грузоперевозок – это главный нематериальный ресурс для ускорения движения грузов. В марте клиентам ДВЖД и Владивостокского морского торгового порта был презентован Единый диспетчерский центр, работу которого в круглосуточном режиме обеспечивают сменные работники ОАО «РЖД» и ПАО «ВМТП». Центр расположен на станции Владивосток и оснащен современными техническими средствами, информационными и визуальными системами контроля над грузовыми операциями на станции и в порту.

Подобный совместный проект реализован впервые и имеет хорошее будущее. Оперативность информационного обмена позволяет быстро реагировать на складывающуюся ситуацию, избегать затора на подступах к порту и на площадке самого стивидора. Это ведет к экономии времени и сокращению непроизводственных потерь, что одинаково выгодно всем участникам грузоперевозок.

Увеличить выгрузку вагонов в портах Дальнего Востока позволяет внедрение новых технологий. Как рассказали в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД, на магистрали уже применяется механизм оперативной переадресации грузов в разные порты, входящие в единые холдинги. Это позволяет избежать задержек, если на какой-либо припортовой станции возникают сложности с выгрузкой.

Положительные результаты показывает система коммерческой диспетчеризации, которая позволяет обеспечивать баланс между потребностями грузоотправителей и возможностями грузополучателей. В программу «Электронная транспортная накладная» (ЭТРАН) встроена система суточного клиентского плана погрузки, таким образом участники перевозки могут оперативно видеть общую картину и принимать решения в зависимости от ситуации.

По данным службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, по итогам прошлого года провозная способность БАМа и Транссиба достигла 144 млн тонн. Отмечается, что таким образом ОАО «РЖД» выполнило ключевой параметр комплексного плана, модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Рост обеспечен благодаря системному развитию Восточного полигона железных дорог. Прошедший год подытожил целый ряд проектов. Завершены работы более чем на 100 инфраструктурных объектах. В числе наиболее значимых – реконструкция станций Волочаевка, Икура. В 2020 году введено в эксплуатацию свыше 100 км дополнительных главных и вторых путей. Реконструировано 15 железнодорожных мостов. Электрифицировано более 140 км линий.

Завершение реконструкции станции Волочаевка-2, которая находится на стыке Транссиба и БАМа и является ключевым звеном в перевозке грузов в направлении портов Ванинского и Совгаванского узлов, стало важнейшим этапом большого плана модернизации стальной магистрали. В Приморье наиболее крупный проект – реконструкция станции Смоляниново. Модернизация объекта расширит возможности для доставки грузов в порты Находкинского транспортного узла, даст выход к железной дороге новым портам, которые строятся в Шкотовском районе. В этом году будет завершен второй этап реконструкции.

В ДВЖД отмечают, что весь комплекс строительных, технологических, организационных работ позволил в прошедшем году в общей сложности увеличить перевозку грузов в адрес дальневосточных портов на 8,6%. При этом впервые экспортные перевозки угля на восток превысили объемы перевозок в западном и южном направлениях (суммарно 98,8 млн тонн). √

На фото: В этом году будет завершен второй этап реконструкции ст.Смоляниново.

Фото Алексей Жуланов

Юрий РОГОВ.

Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал», июнь, 2021 г.

Другие новости

Регион

11 января в Хабаровске генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров представил коллективу Дальневосточной железной дороги нового начальника магистрали – Евгения Вейде. По...

Регион

«Взаимодействие Дальневосточного таможенного управления и бизнеса как важнейшее условие развития внешнеэкономической деятельности региона» – тема 170-го заседания Международного Бизнес-Клуба «Диалоги». С приветственной речью и...

Регион

На площади Луговой во Владивостоке пройдут работы по восстановлению моста В связи с проводимыми работами по восстановлению железнодорожной эстакады в районе площади Луговой с...

Регион

Протяженность нового транзита 220 кВ «Лесозаводск – Спасск – Дальневосточная» составляет 250 км. В торжественной церемонии приняли участие Министр энергетики России Николай Шульгинов, Генеральный...

Регион

23 июня заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Виталий Савельев и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в...

ДВ Капитал

Развитие портового комплекса российского Дальнего Востока является сейчас одним из ключевых вопросов не только региональной, но и федеральной повестки. Перспективы и потребности такого развития...

ДВ Капитал

При непосредственном участии Минобороны начался активный этап работ по масштабной модернизации железных дорог на востоке страны. Одно из главных событий в сфере экономики страны,...

ДВ Капитал

Активное обсуждение возможного появления государственной компании показало крайне неоднозначные оценки последствий ее создания для лесной отрасли в ДФО и особенно в Приморье. Лесная отрасль...

Регион

За 5 месяцев — январь-май — через пограничный переход Дальневосточной магистрали Камышовая (РФ) — Хуньчунь (КНР) перевезено 1 млн 487 тыс. тонн грузов, что...

Регион

Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК» – дочернее общество ОАО «РЖД») предлагает своим пассажирам воспользоваться акцией «Максимальные майские скидки!» и оформить проездные документы на верхние...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: dvcapital@yandex.ru

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.