Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

ДВ Капитал

Погранпереходы в Приморье: «Безобразная работа», уголовные дела и амбициозные планы

Завершение строительно-монтажных работ по автомобильным пунктам пропуска «Марково», «Турий Рог», «Полтавка», а также пункта пропуска «Находка» запланировано на 2023 год

О необходимости модернизации пунктов таможенного пропуска в Приморье говорят с 2010 года. Решения этого вопроса ждали еще к саммиту АТЭС во Владивостоке. Сейчас эти пункты называют «точкой уязвимости», подчеркивая тем самым их удручающее состояние. О том, как должна измениться ситуация, рассказал недавно прибывший в Приморье из Калининграда новый директор Владивостокского филиала «Дирекции по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» Сергей КОЗЛОВ.

— Те объекты, которые стоят с 90-х годов, попытаемся реанимировать. Объем работы очень большой, но он не пугает. Он стандартный. Регион специфический в плане, наверное, подбора кадров. На сегодняшний день инженеры-строители — это головная боль. И найти хорошего сметчика очень тяжело. А нам нужны специалисты.

Сегодня Приморье реализует проект «Логистика международной торговли». Основное внимание в нем уделяется именно строительству и переоборудованию пунктов пропуска. Срок их реконструкции обозначен рамками 2018-2024 года, к окончанию срока пропускная способность этих объектов должна существенно возрасти. Но, как заметил в ходе пленарного заседания форума «Экспортный потенциал Приморья» президент Союза «Приморская торгово-промышленная палата» Борис СТУПНИЦКИЙ, пандемия перевела логистику во всем мире из режима «точно в срок» в режим «доставка по возможности».

— Мы столкнулись с огромным количеством сложностей, — подчеркнул Ступницкий. — Это затруднило работу по всем направлениям, и пунктам пропуска в том числе: железнодорожным, автомобильным, морским. Возник дефицит контейнерного парка, вагонного парка, сбиты графики поставки на ЖД, автомобилях. Власти Китая ввели серьезные ограничительные меры на автопереходах, и это привело к снижению товарооборота на 70%. Произошло значительное удорожание логистики, а значит — удорожание товара. Падает конкурентоспособность. И мы либо не попадаем, либо нас начинают вытеснять с тех рынков, на которых мы и так не сильно себя хорошо чувствуем.

В 2019 году, в соответствии с поручениями президента, пункты пропуска были выкуплены у частных лиц. И уже в следующем, 2020, году были проведены значительные работы с вложением капитальных средств в МАПП «Пограничный», МАПП «Краскино».

При всех вполне радужных сообщениях нового главы директора Владивостокского филиала «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» Сергея Козлова, на «земле» все оказалось далеко не гладко. Посетивший недавно пункт пропуска «Пограничный» Юрий Трутнев назвал безобразной работу чиновников по строительству погранпереходов в Приморском крае и определил это направление худшим по сравнению со всеми остальными в развитии Дальнего Востока.

Следом было возбуждено уголовное дело по факту оплаты невыполненных работ по государственным контрактам на обустройство автомобильного пункта пропуска Краскино. В транспортной прокуратуре сообщили, что подрядчик получил более полумиллиона рублей, но работы были выполнены лишь частично.

По словам Сергея Козлова завершение строительно-монтажных работ по автомобильным пунктам пропуска «Марково», «Турий Рог», «Полтавка», а также пункта пропуска «Находка» запланировано на 2023 год. Уже идут проектно- изыскательские работы с различной степенью готовности на данный момент. Не останавливаются работы и по морским пунктам пропуска «Восточному» и «Владивосток», где строившиеся в период с 2011 по 2015 год объекты уже частично завершены.

Досье «Дальневосточного капитала»: В зону ответственности Владивостокского филиала входит значительная часть территории Дальнего Востока: Чукотский АО, Магаданская и Сахалинская области, Камчатский и Приморский края. В общей сложности, в этой зоне действует 30 пунктов пропуска (при наличии 39). При этом 14 пунктов пропуска расположены на территории «Свободный порт Владивосток», 6 пунктов пропуска являются инфраструктурой международного транспортного коридора «Приморье-1», и 3 пункта пропуска — «Приморье-2». Только в Приморском крае насчитывается 15 пунктов пропуска, 14 из них действующих: один воздушный, три железнодорожных, пять автомобильных и шесть морских.

Елена АБАШЕВА.

Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал», июнь, 2021 г.

Другие новости

Главная новость

Исключение составят экстренные аварийно-восстановительные работы. Режим «технологической тишины» будет введен во Владивостоке с 30 августа по 6 сентября – на время подготовки и проведения Восточного экономического форума....

Регион

Благоустройство набережной Амурского залива от спорткомплекса «Олимпиец» до улицы Батарейная во Владивостоке предусматривает четыре очереди масштабной реконструкции Проект реконструкции набережной Спортивной гавани во Владивостоке...

Регион

Ряд павильонов останется и будет работать на Университетской набережной круглогодично. Здесь могут разместиться кафе, детские зоны, курсы йоги и другие площадки проведения досуга. Во...

Регион

В правительстве объясняют создание нового института кураторства необходимостью единой экономической политики в регионах для достижения национальных целей Мишустин назначит вице-премьеров кураторами федеральных округов, сообщает...

ДВ Капитал

Пилотную площадку инновационного научно-технологического центра на острове Русский планируется запустить в 2022 году. Группа ВЭБ.РФ уже направила 85 млн рублей на операционную деятельность Инновационного...

ДВ Капитал

Около 21 миллиона тонн в год сможет пропускать первый железнодорожный мост через Амур между Россией и Китаем, который соединит Еврейскую АО с провинцией Хэйлунцзян....

Главная новость

«Чтобы выиграть в лотерею, надо купить лотерейный билет», — считает экс-губернатор, инвестор, бизнесмен, эксперт, который не любит давать интервью 20 лет назад, в 2001...

ДВ Капитал

Мировая энергетика делает решительный поворот от использования углеводородов в сторону возобновляемых и экологически чистых источников тепла и энергии. И Дальний Восток может в этом...

Главная новость

«Зачастую складывается ситуация, что один отвечает за “пуговицы”, другой – за “рукав”, а за “пиджак” никто не отвечает. Такой подход в конечном итоге наносит...

Регион

Вопросы повышения эффективности работы преференциальных режимов – территорий опережающего развития, свободного порта Владивосток – и других мер государственной поддержки предпринимателей вошли в повестку заседания...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: [email protected]

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.