Соединитесь с нами

Привет, что ты ищешь?

Регион

Мост на Ольхон ждет участь Золотого моста во Владивостоке

Территория острова превышает общие границы столицы Приморья. В большей степени, мостовое сообщение необходимо для туристов.

Построить капитальный автомобильный мост на остров Ольхон на Байкале, который сделает сообщение с ним надежным и постоянным, предложил бывший губернатор Иркутской области Борис ГОВОРИН на очередной сессии законодательного собрания региона. Об этом сообщили несколько иркутских изданий, в частности, «Иркутск сегодня».

В настоящее время сообщение с островом, находящемся недалеко от северного побережья озера Байкал, в теплое время года осуществляется с помощью паромов, а зимой автомобилями по зимникам, проложенным на льду. Сюда также можно попасть с помощью авиации из нескольких прибайкальских региональных центров.

Общее количество постоянно проживающих на острове Ольхон в его девяти поселках составляет всего около 1 750 человек, хотя по площади, 730 кв. километров, он превышает территорию такого крупного дальневосточного города, как Владивосток. В большей степени, мостовое сообщение необходимо для туристов, у которых остров пользуется популярностью.

По данным ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», в 2019 году Ольхон посетили около 142,2 тыс. туристов. При этом лишь около трети из них — из разных регионов России, около 35% — из Китая и около 32% — в основном из Германии, Японии, Франции и даже Таиланда. Тогда прирост туристов по сравнению с 2018-м годом составил 17%. На 2020 год прогнозировался рост приезжих на 20%, но из-за пандемии ковида ожидания не оправдались. Тем не менее, прогнозы роста посещаемости более чем оптимистичны. Красота пейзажей, исторические и природные памятники, обнаруженное здесь недавно старейшее дерево России — все это влечет любопытных.

Мост, безусловно, может резко повысить доступность острова Ольхон для туристов. Он сделает перспективным бурное строительство объектов туристской инфраструктуры, рассчитанной, как на «вип-приезжих», так и на скромных «дикарей». Предполагается, что может ожить местный рыбокомбинат, занимавшийся ранее омулем.

Отмечается, что построить этот мост сложно, но можно. В самом узком месте между островом и материком полоса воды достигает ширины всего 1,2 км. Это по длине требует  сооружение примерно таких же размеров, как Русский мост во Владивостоке между материковой частью города и о. Русский. В свое время затраты на его строительство составили около 32,2 млрд рублей, а сегодня его реальная стоимость оценивается примерно в $1 млрд или же около 76 млрд рублей.

Сегодня предполагается, что затраты на Ольхонский мост могут оказаться на уровне Крымского — это по итогам строительства около 228 млрд рублей. Как факторы удорожания отмечаются сложные подъезды, сильная ветровая нагрузка на конструкции в проливе и высокая сейсмика района, все это потребует усиления конструкций. Кроме того, глубина озера в этом месте доходит до 100 метров.

Законодатели Иркутской области высказались, что без участия федерального бюджета строительство моста на Ольхон невозможно, а его участие пока очень сомнительно.

Вероятно, что мост на Ольхон ждет примерно та же участь, как и другой дальневосточный мост — Золотой мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который был построен более, чем через 100 лет после того, как появилась идея о его строительстве.  

Фото: ФГБУ «Заповедное Прибайкалье»

Виктор КУДИНОВ, журнал «Дальневосточный капитал»

Другие новости

Регион

В нацпарке «Бикин» также начато строительство комфортабельной гостиницы для поклонников экологического туризма 23 сентября в национальном парке «Бикин» в Приморском крае состоялась церемония открытия...

Регион

Сдать в переработку можно будет макулатуру, бесцветные пакеты и пленку, пластиковые карты, сухую органику, просроченные лекарства и упаковку от них, а также мелкую электронику....

Регион

Спустя два года в столицу Дальнего Востока возвращаются карнавальное шествие и праздничный концерт на центральной площади в День тигра. Дети и взрослые начали готовить...

Регион

17 сентября на Международном фестивале дикой природы «Золотая черепаха» во Владивостоке состоится День тигра. Посетителей ждет лекция о редком полосатом хищнике и показ фильма...

Регион

Страны редкого хищника показали, что могут успешно договариваться между собой ради общей цели Совместный выпуск двумя и более странами почтовых марок, блоков, конвертов или...

Регион

Уроки «Тигроведения» будут интегрированными и объединят несколько предметов школьного курса: биологию, окружающий мир с элементами регионоведения и истории края 25 августа на базе МБОУ...

Регион

Маршрут новой тропы пройдет от живописного мыса Острый до бухты Нерпичья Оборудование экологической тропы ведётся в национальном парке «Земля леопарда» на кластерном участке «Гамовский»....

Регион

С 28 июля по 1 августа 2022 года в Хасанском районе Приморья на турбазе «Заповедная» состоялась Школа экологической журналистики «Живая тайга». В ней приняли...

Регион

Отдельным «уроком» полевой Школы экологической журналистики «Живая тайга»-2022 стала эколого-просветительская акция «Чистый берег» по сбору, изучению состава и происхождения мусора и его влияния на...

Регион

Зверь-исполин под номером T38 превосходит по размерам других самцов юго-западной группировки амурского тигра в Приморье Научные сотрудники ФГБУ «Земля леопарда» в процессе обработки данных...

Деловой журнал Дальневосточного федерального округа «Дальневосточный капитал»

Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций, свидетельство ПИ № 77–1323 от 10 декабря 1999 г. Издается с 31 мая 2000 г.

Редакция журнала «Дальневосточный капитал»

ТЕЛЕФОНЫ: 8(914)707-91-60, 8(914)791-34-64, 8(423)270-57-10

Е–mail: [email protected]

Перепечатка материалов из «ДВК» возможна только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации информагентств. Соответствующие виды рекламируемых товаров и услуг подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Материалы с указанием адресов компаний размещены на правах рекламы.

Данный сайт содержит информационную продукцию категории 16+.