Мэр Владивостока Олег ГУМЕНЮК заявил, что не пропустит «автокольцо» через Вторую Речку
Пока эксперты и политики «ломают копья» по первой очереди строительства важнейшей для Владивостока дороги — от Казанского моста на Эгершельде на остров Русский до Русского моста, ее нужности и ненужности, сложности и дороговизне, перспективы строительства второй очереди ВКАД становятся туманными, поскольку она не вписывается в новые планы городской администрации.
Процитируем интересные слова мэра, приведенные в информации VL.Ru, посвященной обсуждению проектных предложений мэрии по обустройству пляжа в районе ул. Татарской на Второй Речке, которое прошло в минувший четверг: «Как ВКАД собираетесь строить?» – поинтересовался житель Второй Речки. На вопрос ответил Олег Гуменюк: «ВКАДа здесь не будет. В приморских городах уже пришли к тому, что прибрежная зона не для заводов и пароходов, а для людей. То, что планировалось делать до нас, уже в прошлом. Начинаем работать в новом направлении». И к этому добавил: «Это уже не сказка, а реальный проект. На первом этапе на благоустройство пляжа на Татарской выделяется 70 миллионов рублей».
Еще десятки миллионов реальных рублей городом решено вложить в обустройство береговой зоны в районе железнодорожной станции Вторая Речка, как это было сказано на обсуждении этого проекта, прошедшем днем позже. Это обсуждение тоже было интересным, но вопрос о ВКАДе здесь публично уже не поднимался, хотя напрашивался, поскольку проектные предложения города явно не учитывали прохождение в этом районе участка объездной дороги. Однако кулуарно ответ от представителя городской администрации для корреспондента все же прозвучал и подтвердил, что ВКАД здесь проходить не будет, и это уже решенное дело.
Эксперт, профессор ДВФУ Валентин АНИКЕЕВ не разделяет оптимизма главы администрации Владивостока в отношении того, что ВКАД пройдет через район Второй Речки, чудом не задевая рассматривавшихся проектами зон отдыха на «Татарке» и напротив железнодорожной станции. По его мнению, каких-либо новых умных вариантов трассировки будущей дороги, которые можно было бы принять за основу, нет. Разве что вообще этот участок дороги не строить и просто похоронить на этом проект. И, аргументируя свою позицию, приложил схему вариантов прохождения ВКАД, предложенных специалистами, по району, в который мэр решил ее не пускать.
Судя по этой схеме, избежать строительства новой дороги прибрежным территориям Второй Речки невозможно. В таком случае сомнительно вкладывать деньги в капитальное благоустройство этих зон отдыха, пока не будет окончательного решения: пройдет здесь ВКАД или не пройдет. А если пройдет, то каким образом, чтобы ни один вложенный сегодня в прибрежное благоустройство рубль не оказался в будущем напрасно зарытым в землю.
Схема вариантов прохождения ВКАД в районе Второй Речки (предоставлена Валентином Аникеевым).
Виктор КУДИНОВ, Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал».
