Экономическая выгода оказалась выше политических противоречий
Япония предложила новый проект сотрудничества с Россией в Арктике. Концепция предполагает более активное взаимодействие по энергетике, логистике, переработки рыбы, сельскохозяйственным проектам. Япония планирует участвовать и в развитии Северного морского пути.
Инициатива была ожидаемой. Японские компании уже возят СПГ по Севморпути. Стало очевидно, что это на 40% эффективнее традиционных судоходных маршрутов. Что же касается России, то правительство неоднократно заявляло, что готово работать с международными компаниями.
Япония – давний партнер Дальнего Востока и Арктики по многим проектам. В будущем, возможно, запустят совместную контейнерную линию на СМП. Зарубежных ученых уже пригласили принять участие в создании научно-технологического кластера на острове Русский в Приморье. Россия сотрудничает в АЗРФ также с Китаем, Южной Кореей. Северный морской путь интересует и Норвегию, которая уже сделала пилотные рейсы по СМП.
Пока важным вопросом остается демонстрация преимуществ СМП по сравнению, например, с южным маршрутом, Суэцким каналом. Четыре месяца судоходства и даже полгода мало интересны крупным перевозчикам. Эксперты отмечают, что для этого нужно стремиться к круглогодичному расписанию.
Перспективной кажется идея Международного фонда развития Арктики. Вызывает интерес проект трансарктической линии связи. Планируется сотрудничество не только в различных сферах производства, перевозках, но и, например, по туристическим программам.
На международное сотрудничество может повлиять сегодняшняя непростая политическая обстановка, но изначально отмечалось, что СМП – глобальный проект, который повлияет на мировую логистику. В нем заинтересована не только Россия. Инвестиции в Севморпуть необходимы огромные. Так что международных игроков по-прежнему ждут в Арктике.
