Завершение строительно-монтажных работ по автомобильным пунктам пропуска «Марково», «Турий Рог», «Полтавка», а также пункта пропуска «Находка» запланировано на 2023 год
О необходимости модернизации пунктов таможенного пропуска в Приморье говорят с 2010 года. Решения этого вопроса ждали еще к саммиту АТЭС во Владивостоке. Сейчас эти пункты называют «точкой уязвимости», подчеркивая тем самым их удручающее состояние. О том, как должна измениться ситуация, рассказал недавно прибывший в Приморье из Калининграда новый директор Владивостокского филиала «Дирекции по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» Сергей КОЗЛОВ.
— Те объекты, которые стоят с 90-х годов, попытаемся реанимировать. Объем работы очень большой, но он не пугает. Он стандартный. Регион специфический в плане, наверное, подбора кадров. На сегодняшний день инженеры-строители — это головная боль. И найти хорошего сметчика очень тяжело. А нам нужны специалисты.
Сегодня Приморье реализует проект «Логистика международной торговли». Основное внимание в нем уделяется именно строительству и переоборудованию пунктов пропуска. Срок их реконструкции обозначен рамками 2018-2024 года, к окончанию срока пропускная способность этих объектов должна существенно возрасти. Но, как заметил в ходе пленарного заседания форума «Экспортный потенциал Приморья» президент Союза «Приморская торгово-промышленная палата» Борис СТУПНИЦКИЙ, пандемия перевела логистику во всем мире из режима «точно в срок» в режим «доставка по возможности».
— Мы столкнулись с огромным количеством сложностей, — подчеркнул Ступницкий. — Это затруднило работу по всем направлениям, и пунктам пропуска в том числе: железнодорожным, автомобильным, морским. Возник дефицит контейнерного парка, вагонного парка, сбиты графики поставки на ЖД, автомобилях. Власти Китая ввели серьезные ограничительные меры на автопереходах, и это привело к снижению товарооборота на 70%. Произошло значительное удорожание логистики, а значит — удорожание товара. Падает конкурентоспособность. И мы либо не попадаем, либо нас начинают вытеснять с тех рынков, на которых мы и так не сильно себя хорошо чувствуем.
В 2019 году, в соответствии с поручениями президента, пункты пропуска были выкуплены у частных лиц. И уже в следующем, 2020, году были проведены значительные работы с вложением капитальных средств в МАПП «Пограничный», МАПП «Краскино».
При всех вполне радужных сообщениях нового главы директора Владивостокского филиала «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» Сергея Козлова, на «земле» все оказалось далеко не гладко. Посетивший недавно пункт пропуска «Пограничный» Юрий Трутнев назвал безобразной работу чиновников по строительству погранпереходов в Приморском крае и определил это направление худшим по сравнению со всеми остальными в развитии Дальнего Востока.
Следом было возбуждено уголовное дело по факту оплаты невыполненных работ по государственным контрактам на обустройство автомобильного пункта пропуска Краскино. В транспортной прокуратуре сообщили, что подрядчик получил более полумиллиона рублей, но работы были выполнены лишь частично.
По словам Сергея Козлова завершение строительно-монтажных работ по автомобильным пунктам пропуска «Марково», «Турий Рог», «Полтавка», а также пункта пропуска «Находка» запланировано на 2023 год. Уже идут проектно- изыскательские работы с различной степенью готовности на данный момент. Не останавливаются работы и по морским пунктам пропуска «Восточному» и «Владивосток», где строившиеся в период с 2011 по 2015 год объекты уже частично завершены.
Досье «Дальневосточного капитала»: В зону ответственности Владивостокского филиала входит значительная часть территории Дальнего Востока: Чукотский АО, Магаданская и Сахалинская области, Камчатский и Приморский края. В общей сложности, в этой зоне действует 30 пунктов пропуска (при наличии 39). При этом 14 пунктов пропуска расположены на территории «Свободный порт Владивосток», 6 пунктов пропуска являются инфраструктурой международного транспортного коридора «Приморье-1», и 3 пункта пропуска — «Приморье-2». Только в Приморском крае насчитывается 15 пунктов пропуска, 14 из них действующих: один воздушный, три железнодорожных, пять автомобильных и шесть морских.
Елена АБАШЕВА.
Деловой журнал ДФО «Дальневосточный капитал», июнь, 2021 г.
